Friends car life
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2003 MAZDA RX-8 Type S
エンジン	13B-MSP(水冷直列2ローター)
排気量	654cc x 2
最高出力	184kW(250ps)/8,500rpm
最大トルク	216Nm(22.0kgm)/5,500rpm
駆動方式	FR
車重	1,310kg
全長 x 全幅 x 全高	4,435mm x 1,770mm x 1,340mm

会社の先輩camcamさんが乗る、マツダRX-8 Type Sです。

RX-8と云えば、まずコレ。観音開きのドアですねー。 なるほど、これなら、後部座席のアクセスも楽チンですね。・・・911に比べて(笑)。

ただ、まぁ、前のドアを開けないと、後ろのドアが開かないので・・・。 日本の駐車場事情からして、ちょっと使い手が悪いんかなぁ、と。 それにしても、質感のあるシートだなぁ。いいなぁ。

そして、RX-8の要、新型ロータリーエンジン、RENESISですね！ 自然吸気で250馬力を発生しつつ、ロータリーのイメージを払拭する環境性能。いやぁ、楽しそうです。 エンジンルームのカバーを外すと・・・。

エンジン、見えませ〜ん。 低〜くマウントされてるみたいです。 あ、よく見ると、純正でストラットタワーバーがついてる！ Type Sの仕様なんですかねぇ？

ホイールは、なんと18インチ！ う〜ん、タイヤ代がかかりそう・・・。 ホイールが大きい割に、ローターはそんなに大きくないんですね。

トランクスペースは、まぁそこそこ。 スポーツセダンで、これだけあれば充分でしょう。 テニスのラケットとボールくらいは、しっかり入る模様です(笑)。

インテリアもそうですが、RX-8って、「このクルマはロータリーなんだよ！凄いだろう！」って感じのデザインが多くて、私は好きですね〜。 どうだ！って誇れる技術を持ってるクルマって、カッコイイっす。 少しだけ、運転させて貰ったんですが、もうエンジンがよく回る回る。シュルシュルシュル〜って。 あっと云う間に、9,000rpmくらい回しちゃってて、おっとっと人のクルマだったっけ、なんて。 いっぱい回して、シャキシャキ走るのが、楽しげなクルマでした。 スポーツだからって言い訳せずに、快適性能を捨ててないところも好感持てます。

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